Www Anhängerkupplungen

ROMEDER

7 und 13-polige Elektrosets, fahrzeugspezifisch und universell zum kleinen Preis. Für den Einsatz in der Industrie. Bringen Sie Ihre Räder auf dem Dach Ihres Autos rasch, unkompliziert und zuverlässig an Ihren Urlaubsort. Dachgepäckträger, Geländerträger, Skihalter, Kanu- und Kajakhalter sowie Accessoires. Thule, Yakima und F.LLI Menabo Skihalter für die Befestigung auf dem Fahrzeugdach, bis zu 6 Paare Skier oder 4 Snowboarde.

Als Dachgepäckträger und als magnetische Lösung für Autodächer.

Spanne>Nachlaufkupplungen von Bosal, Thule, Westfalia und anderen Herstellern >

Auf unserer Bühne finden Sie für alle PKW-Baureihen, in den Ausführungen steif, schwenkbar, von vorne, schräg von vorne, von hinten steckbar, manuelle oder vollautomatische Hebelanlagen, fahrzeugbezogene Elektrosätze. Jährlich installieren wir ca. 700 Anhängerkupplungen, mit steigender Tendenz. 2. Anhängerkupplungen von namhaften Automobilherstellern, Wir verwenden eine von Ihnen gelieferte Anhängerkupplung mit speziellem Verkabelungssatz. in Paderborn, Einbauzeit ca. 3 Std., eines unserer Mietfahrzeuge verfügbar. geschützte und eingetragene Marken der Marken.

HUNGER Hydraulik Gruppe: Anhängerkupplungen

Vom Prototypen über die Verfahrensentwicklung bis zur Serienbelieferung unterstützt Hunger seine Kundschaft als Partner mit viel Know-how und Ideenreichtum. 1995 führte Hunger eine Weltpremiere mit der weltweit einzigartigen Komfort-Kupplung ein. Das Kupplungsblech ist durch eine gesinterte Gleitschicht gekennzeichnet und der Verschlussmechanismus ist so ausgelegt, dass der von Hunger neuartige, verschleißfreie Zugsattelzapfen von einem geschlitzten, verschleißfreien Wälzlager umhüllt wird.

2004 stellte die Firma Hungers die Weltneuheit der wartungsfreien Aluminiumsattelkupplung vor, deren Vorteil ein geringerer Treibstoffverbrauch und eine höhere Nutzlast sind. Den vollhydraulischen Anhängebock gibt es auch als vollständig ferngesteuerte Version.

Anhängerkupplungstest und Abgleich 2018

Fahrradständer haben mehrere Vorteile: Es gibt für unterschiedliche Fahrzeugtypen die verschiedensten Offerten und Ausführungen - vom Dachgepäckträger über den Heckklappenhalter bis hin zum Fahrradständer, der auf die Anhängekupplung aufgesteckt wird. Bei den Fahrradständern für die Modelle Multivan, Karavelle und Transporteur haben wir uns besonders nach dem neuen VW T6, dem neuesten Van von Volkswagen, umgesehen.

Nun, die große Hecktür des T6 hat eine Besonderheit: den großen Faltradius. Wie verhält es sich mit der Hecktür, wenn der Fahrradständer angebracht ist? Kann er bei montiertem Heckträger geöffnet werden? Schlussfolgerung: Der Strada Vario 2 sollte es sein! Kurzum: Der Radträger sollte der ideale Träger sein, wenn Sie einen VW T6 Multivan oder Caravan fahren.

Die Heckklappe kann als einziger Gepäckträger ohne Probleme geöffnet werden, auch wenn der Gepäckträger montiert ist. Als klassischer Heckträger dient das Fiat Carry-Bike VW T6 Pro. Der größte Nachteil ist, dass der Gurt nicht eilig entfernt werden kann. Wenn Sie also den Multi-Van oder den Caravan rasch durch die Waschstraße bringen wollen, müssen Sie wesentlich mehr Zeit mitbringen.

Weil mit einem montierten Fahrrad von Fiat Carry jede Autowäsche ein Tabuthema ist. Die Gasfedern der Heckklappe genügen nicht, um das Eigengewicht der Heckklappe zusammen mit dem Fahrrad der Firma Fiat Carry oben zu haben. In unserem Versuch mussten wir die originalen VW-Federn durch kräftigere Federn austauschen, damit uns der unbelastete Fahrradständer nicht auf den Boden fallen würde.

Umgekehrt bedeutet dies, dass die Räder vor dem öffnen der Heckklappe entladen werden müssen! Die Strada Transportbox M2 ist der kompakteste Heckträger, der an der Anhängekupplung befestigt werden kann. Der Strada Transport M2 wird im Unterschied zum aufgehängten Fiamma-Träger lediglich auf die Anhängekupplung gesetzt und arretiert. Die 7- oder 13-poligen Steckverbinder werden eingesteckt und der Fahrradständer kann geladen werden.

Durch sein geringes Gewicht von nur 13,5 kg kann der Gepäckträger auch von einer einzigen Personen getragen werden. Da die Räder auf der Anhängekupplung wesentlich niedriger als auf der Heckklappe befördert werden, ist der Aufwand zum Anheben der Räder oder E-Bikes erheblich geringer. Der Strada Transport M2 hat jedoch einen Nachteil.

Hier kommt die besondere Eigenschaft des Volkswagen T6 ins Spiel: Obwohl der Fahrradständer weggeklappt werden kann, genügt der Neigewinkel nicht. Das Heckklappe trifft auf den gefalteten Gepäckträger und kann nicht geöffnet werden. Der Strada Vario 2 ist zwar etwas teuerer als der Heckträger von Fiat oder der Strada Sports M2, dafür aber auch komfortabler.

Als einziger Carrier schränkt er den T6 Multivan, das Caravan oder den Transport mit Heckklappe nicht ein. In einem gewissen (zu kleinen) Neigungswinkel kann der Variometer 2 nicht weggeklappt, sondern in einem Kurvenradius vom Fahrzeug weggeschoben werden. Der weggestoßene Gepäckträger ist genau so weit weg, dass sich die Heckklappe vollständig öffnet.

Das war bei der Konstruktion vielleicht nicht die Absicht, aber es ist weniger als 1 cm zwischen Kofferraumdeckel und Fahrradträger: Maßanfertigung! Die Strada Vario 2 verbindet die Vorteile der sportlichen M2 und ist zudem platzsparend zusammenklappbar. Diejenigen, die den VW T6 noch nicht mit einer Anhängekupplung ausgerüstet haben:

Der AHK kann auch für die neuen Bulli im Heimwerkerverfahren einfach nachgerüstet werden.