Wartung Auto

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Wenn Sie Ihr Fahrzeug während der Prüfung regelmässig auf Fehler untersuchen ließen, brauchen Sie die Generalinspektion nicht zu befürchten. Doch wie oft ist eine Wartung notwendig? Der Hauptcheck ist obligatorisch, die Prüfung wird nur empfehlenswert - aber schnell. Weil die sicherheitsrelevanten Bauteile auf der Prüfliste für die Wartungstermine sind. Was die Inspektionen anbelangt, so sind die Entfernungen, in denen die Fahrzeuge zur Wartung angehoben werden sollten, weit fortgeschritten.

Grosse oder kleine Inspektionen? So gibt es beispielsweise lange Serviceintervalle für die Zündkerze oder für Bremsflüssigkeiten. Je nach Ausführung kann ein neues Zahnriemengetriebe nach ca. 90000 km, teilweise auch nach 180000 km ausfallen. Die Serviceintervalle unterscheiden weiterhin zwischen großen und kleinen Inspektionen. Bei einer kleinen Prüfung sind in der Regel nur ein Ölaustausch und einige Tests, z.B. an den Bremse, erforderlich.

"Allgemeine Angaben darüber, was eine kleine und was eine große Prüfung ausmacht, sind kaum möglich, weil die Produzenten anders vorgehen", sagt Ulrich Köster vom ZDK. Nach zwei Jahren oder über dreißigtausend Kilometer Fahrt empfiehlt sich die Nachprüfung. Weitere Kraftfahrzeuge müssen nach ca. 20000 bzw. 15000 Kilometer überprüft werden.

Wieder alle zwei Jahre - nach Expertenmeinung trifft diese Faustformel nur eingeschränkt zu. In manchen Fällen bewertet die On-Board-Elektronik auch die Fahrweise des Besitzers, um den nächstfolgenden Wartungszeitpunkt zu berechnen: Sensorik - unter anderem für die Belastung des Motorenöls - erfasst dann, ob ein Auto im kalten Fahrzustand regelmässig grausam angehoben oder sanft gehandhabt wird, erklärt Themel.

Diejenigen, die sanft fahren, müssen später in die Werkstätte gehen, eine berüchtigte Vollgasfahrt früher. Ein kleiner Sticker, den das Werkstattpersonal beim vorherigen Besuch an der Türsäule hinterlässt, ein Trailer im Maschinenraum oder das Servicebuch zeigen in der Regel an, wann die nächsten Wartungsarbeiten an. "Auch viele Fahrzeuge denken heute an das Cockpit", sagt Köster, Sprecher des ZDK.

Autorisierte oder unabhängige Fachwerkstatt? Die Werkstattauswahl ist nicht an die Vertragskabinen des Fahrzeugherstellers gekoppelt. "Jeder unabhängige Betrieb kann die gleiche Arbeit leisten", sagt Thiemel. Es ist jedoch darauf zu achten, dass die Wartung gemäß den Anweisungen des jeweiligen Fahrzeugherstellers durchgeführt wird. Sorgfältigkeit hat noch einen weiteren Vorteil: Wer sein Auto später einmal verkauft und in der Anzeige "checkheftgepflegt" eintragen kann, steigert nicht nur die Absatzchancen, sondern wird das Auto wahrscheinlich auch zu einem günstigeren Tarif los als ein vergleichbarer Wagen ohne ein komplettes Scheckheft.

"Auch die Instandhaltung ist werterhaltend ", sagt ZDK-Sprecher Ulrich Köster. Diese Überlegung wird mit zunehmendem Fahrzeugalter immer unwichtiger. Der TÜV-Experte Camen beanstandet eine abnehmende Prüfbereitschaft der betroffenen Eigentümer.