Nordmann Bremsen

t Qualität â keine Abstriche bei den Bremsteilen!

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Am besten ist es, innerhalb der Öffnungszeit nach Anschlüssen zu suchen. Sie können die Anschrift übrigens auch als VCF-Datei für Ihr persönliches elektronisches Adreßbuch abspeichern, damit Sie sie für Ihren erneuten Einkauf bei Nordmann Bremsen in Wedel bereit haben. Sie können sie auch per E-Mail oder SMS an Ihre Bekannte oder Bekannte schicken, wenn Sie Nordmann Bremsen Auto-teilefachhandel empfehlen moechten.

Die Nordmann Bremsen AG - Wedel

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Was für Erfahrung mit Nordmann-Scheiben? - Alluminium Felgen, Laufräder & Bereifung

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Hallo. Ich habe die perforierten Zimmermann Scheiben etwas mehr als eine ganze Weile nach dem Umbau auf die 312er Bremse vorn gefahren. Zuvor hatte ich das Tor ein wenig überprüft und mich wegen der verbesserten Nassbremsung und des niedrigeren Fading für die perforierten Netze entschlossen. Nachteilig bei Lochscheiben ist die geringere Wärmeabgabe durch die geringere Masse der Scheibe.

Im Zusammenhang mit Sport-Bremsbelägen (mit einem hohen Reibungskoeffizienten) kam es hier häufig zu Wärmerissen, was auch von einem bekannten Anbieter der Bremsscheiben auf Anfrage (auch nach der Veränderung der Lochgeometrie!) bescheinigt wurde. Dieser enthält eine Form von Mini-Spoiler als Luftleitblech und soll als Nebenwirkung auch die Entlüftung der Bremsscheiben anheben.

Sagst du, dass perforierte Fenster ätzend sind, oder was ich denke? Wollen Sie damit sagen, dass Lochscheiben *zensuriert* sind oder was ich denke? Durch die Perforation wird die Kühlleistung der Lochscheiben besser, da die Luftzufuhr besser ist. Durch die Perforation wird die Kühlleistung der Lochscheiben besser, da die Luftzufuhr besser ist.

Kommt es zu einer Wärmeaustauschwirkung durch die Perforation (schließlich fließt die Platte überhaupt nicht axial), dann wird sie durch die niedrigere Plattenmasse (= geringeres Wärmespeichervermögen) und die kleinere Wärmeabgabefläche mehr als ausgeglichen. Durch die Perforation wird die Kühlleistung der Lochscheiben besser, da die Luftzufuhr besser ist.

Kommt es zu einer Wärmeaustauschwirkung durch die Perforation (schließlich fließt die Platte überhaupt nicht axial), dann wird sie durch die niedrigere Plattenmasse (= geringeres Wärmespeichervermögen) und die kleinere Wärmeabgabefläche mehr als ausgeglichen. Allerdings fließt die von vorn hereinströmende Abluft besser von der Seite ab. Wenn sie so ungünstig wären, warum dann solche Fenster in die Mercedes- und Porsche-Modelle einbauen, zumindest nicht, weil sie hübscher aussehen.

Die Lochscheiben waren nie Müll! Vielmehr wurde insbesondere das Ausbleichverhalten erheblich optimiert (Ausgasen der Bremsbeläge bei extremen Temperaturschwankungen kann austreten und bildet kein "Kissen" zwischen Bremsbelag und Scheibe) und auch das nasse Bremsverhalten wird optimiert (Schmierfilm auf der Bremsscheibe bei Autobahnfahrt wird rascher reduziert).

So kann ich nur positive Dinge über die Lochscheiben sagen!! Oder sollte ich nur die Zimmermann-Scheiben für VA und Hakenkafuen und als Bremsbelag die Standard-Golfbeläge benutzen? oder sollte ich nur die Zimmermann-Scheiben für VA und Hakenkafuen und als Bremsbelag die Standard-Golfbeläge benutzen? kombinieren Sie die Beläge mit Standard-Belägen, von Ferrodo, Texar oder ATE und Sie werden begeistert sein.