Lackplatzer Ausbessern

Nun reiben Sie die Poliermittel mit einem Baumwolltuchstreifen im Kloster über das Röhrchen und massieren Sie sie in den Untergrund. Verschieben Sie das Gewebe hin und her und verändern Sie die Lage zum Rand, um einen sanften Überblend. Nun wird der Firnis mit einem Nassschleifpapier mit der Körnung 400 weitergeschliffen, bis eine dreistufige Rose entstand.

Sie sind entweder zu agressiv für die Farbe oder können Öl- und Fettspuren aufzeigen. Die Grundlacke bilden eine Rose aus Harz, Primer und Metallen (von aussen nach innen). Anschließend kann der Primer aufgetragen werden. Verwenden Sie einen dünnen Streichpinsel, um eine feine Lage Metal Primer aufzutragen. Nach vollständiger Trocknung der Primer (Anleitung beachten!) wird die Fläche mit einem 800er Nassschleifpapier glatt geschliffen.

Zwischen den Schleifzyklen die Schlacke vom Gestell abwischen und die Farbe überprüfen. Anschließend wird der aktuelle Firnis dünnen auftragen. Nach völliger Trocknung der frischen Lackschicht werden die restlichen Ungleichmäßigkeiten mit einem Wattestäbchen und etwas Pflege entfernt. Grundsätzlich kann jeder Stahl- oder Alurahmen nach Verschwinden der alten Farbe mit einer neuen Pulverbeschichtung ausgestattet werden.

Dazu wird zunächst der gesamte Gestellrahmen demontiert und für die Farbentfernung aufbereitet. Anschließend wird der Gestell entweder gesprengt (meist mit Glasperlen) oder durch chemisches Entlacken entfernt. Sie können ein wenig Geld einsparen, wenn Sie den Gestell vorab selbst lackieren. Allerdings sind einige Vorbereitungsarbeiten für Gabelzinken erforderlich, die in der Praxis zehn EUR oder mehr kosten.

Es ist ratsam, bei Gabelzinken nur die Tauchrohraggregate inklusive Zinkenbrücke zum Bemalen zu versenden und den Restbestand zuvor zu zerlegen, das erspart Kosten und gibt bei der nachfolgenden richtigen Montage die nötige Abwehr. Preise: ab 30 EUR inkl. Vorleistungen. Eine genaue Preisangabe ist hier jedoch nicht möglich, da die Abrechnung in der Regel nach Zeitaufwand erfolgt.