Klimaanlage Spülen Kosten

Verdichter, Expansions-/Drosselklappen und Filtrationstrockner oder Speicher können jedoch nicht gespült werden.

Daher müssen sie während des Spülprozesses durch Adapter abgedeckt werden. Das Auswechseln der Armaturen und Filtern muss nach Beendigung des Spülprozesses erfolgen. Die Erneuerung des Verdichters erfordert die Spülung der kompletten Klimaanlage und den Ersatz von Verbrauchsmaterialien und nicht ausspülbaren Bauteilen! Es müssen eine externe Spüleinrichtung und Bauteile aus einem Spüladapterset eingesetzt werden - beide sind einzeln erhältlich. Im Lieferumfang enthalten.

Die Fahrzeugklimaanlage wird nach dem Starten der Gerätefunktion mit Flüssigkältemittel befüllt und danach wieder angesaugt. Dabei wird die Klimaanlage mit einer Spezialspülflüssigkeit (in Kombination mit Druckluft) aufbereitet. Die Anlage muss nach Beendigung des Spülprozesses mit Sauerstoff trocknen. Dieses Verfahren eignet sich besonders für den Umbau von R12 auf R134a sowie für die Klimatisierung von Raumklimageräten des Typs Z1234.

Besonders bei dem noch recht teuren Kältemittel R1234yf ist die Chemikalienspülung eine kostengünstige Ausweg. Anmerkung: Nach dem Spülen mit Spülmittel mit Nitrogen trocknen. Die Anschlussleitungen und Anlagenkomponenten werden individuell mit Sauerstoff ausblasen. Die Spüllösung der Anlagenkomponenten erfolgt mit einer weiteren Spülvorrichtung und einer Chemikalienlösung. Rückstände des Reinigungsmittels müssen mit Sauerstoff abgetrennt und das Reinigungssystem mit Sauerstoff aufbereitet werden.

Was für Unreinheiten können durch Spülen entfernt werden? Was sind die Folgen dieser Art von Unreinheiten? In den Materialpartikeln befinden sich Ausdehnungsventile, Drosselklappen (Blendenrohre) oder Mehrstromkomponenten (Kondensator, Verdampfer). Entspannungsventile und Blendenrohre können einfrieren. Anschließend werden die Anlagenteile durch Rost geschädigt. Elastomerteilchen verstauen Ausdehnungsventile, Blendenrohre oder Mehrstromkomponenten. Dadurch können andere Anlagenteile durch Rost geschädigt werden.

Weshalb die Spülung von Klimaanlagen von Bedeutung ist - Klimaservice

Dass die Spülung von Klimaanlagen im Falle von Reparatur- oder Kompressorschäden von Bedeutung ist, beweist die Firma Hella Service Deutschland. Der Spezialist beseitigt durch Spülen Unreinheiten und Schadstoffe aus dem Klima-Kreislauf. Die Spülung ist erforderlich, um professionelle Reparaturarbeiten durchführen zu können und kostspielige Folgereaktionen zu verhindern, wie die Firma wei?. Aufgrund defekter Anlagenkomponenten verteilt sich die Schmutzpartikelmenge über das gesamte Klimaanlagensystem.

Ersetzt der Spezialist beispielsweise den Verdichter nur bei einem Verdichterschaden, reichern sich innerhalb kürzester Zeit Verschmutzungspartikel im neuen Verdichter an und vernichten die neue Anlagenkomponente sowie das Expansionsventil/Drosselklappenventil oder die Mehrstromkomponente. Zur Vermeidung dessen sollte der Spezialist das Gerät immer nach Bauteilschäden spülen, was zu einer Kontamination des Kältemittelkreislaufs unter anderem durch Metallspäne und Gummischleifen führt.

Nach Angaben von Hella Service fordern inzwischen nahezu alle Fahrzeug- und Kompressorhersteller auch die Spülung der Klimaanlage. Die Fachleute von Hella Service schlagen zwei unterschiedliche Verfahren zur Spülung der Klimaanlage vor: Spülen mit Kühlmittel und Tankstelle oder Spülen mit Spüllauge und anschließende Trocknung mit Nitrogen. Nach Angaben des Unternehmens ist das Kühlmittel R134a oder eine besondere Spülungslösung je nach Verunreinigungsgrad zum Spülen geeignet.

Verdichter, Expansions-/Drosselklappen und Filtrationstrockner oder Speicher können jedoch nicht gespült werden. Bei einem Spülprozess muss der Spezialist diese Einheiten mit einem Übergangsstück auswechseln. Bei der Spülung mit Kühlmittel (R134a) modernisiert der Sachverständige die bestehende Klima-Servicestation mit einer Spüleinheit, einem Zwischenstück und einem Sieb. Das Klimaservicegerät befüllt die Fahrzeugklimaanlage nach Beginn des Spülvorgangs mit Flüssigkältemittel und führt es dann wieder aus.

Nach Angaben von Hella Service sollte der Spezialist diesen Kreislauf bei Bedarf drei Mal durchlaufen, um die bestmögliche Wirkung zu erreichen. Ein Vorteil der Spülung mit Kühlmittel ist, dass keine Kosten oder Abgangskosten für das Spülmittel entstehen. Dieses Verfahren ist ebenfalls von diversen Automobilherstellern zugelassen und beseitigt losen Schmutz und Ã-lein.

Die Nachteile sind, dass beim Spülen mit Kühlmittel nur losen Schmutz und Fett aus dem Kreislauf abfließen. Darüber hinaus erfordert der Spezialist besondere Verschraubungen, um richtig spülen zu können. Durch den zusätzlichen Montage- und Demontageaufwand verursacht dieser Übergang höhere Kosten. Der weitere Vorteil ist, dass die Tankstelle während der Applikation nicht für andere Fahrzeugtypen zur Verfugung steht.

Darüber hinaus muss der Spezialist das Siebelement der Spülvorrichtung in regelmäßigen Abständen austauschen, erklärt das Untenehmen. Zusätzlich zur Spülung der Klimaanlage mit Kühlmittel ist es auch möglich, diese mit einer besonderen Chemikalienspülflüssigkeit zu spülen und mit Sauerstoff auszupusten. Denn die Reinigungsflüssigkeit wird vom Spezialisten für die Chemikalienreinigung gebraucht, während der Nitrogen zur Entfernung von Rückständen der Reinigungsflüssigkeit und zur Nachtrocknung verwendet wird.

Bei der Spülung mit Chemikalien muss der Fachmann die Anschlussleitungen oder Anlagenteile mit Universaladaptern individuell spülen. Sie beseitigt nach diesem Spülprozess die Rückstände des Spülmittels aus dem Kältekreislauf mit Stickstoff. Nachteile sind jedoch die Kosten für das Chemikalienreinigungsmittel und dessen sachgerechte Beseitigung sowie weitere Installationskosten für die Installation und Demontage von Rohrleitungen und Anlagen.

Nach Angaben von Hella Service ist beim Blasen oder bei der Trocknung mit Nitrogen darauf zu achten, dass die Anschlussleitungen und Anlagenteile individuell mit Nitrogen ausgeblasen werden und der Maximaldruck beim Blasen 12 bar nicht überschreitet. Nach dem Spülen ist es erforderlich, das Gesamtsystem oder den neuen Verdichter mit der vom Werk angegebenen Ölmenge zu füllen.