Hauptuntersuchung gleich Tüv

Hauptkontrolle

Jedes Jahr müssen Fahrzeuge getestet werden. Aber heutzutage weiss kaum jemand, was bei der Hauptuntersuchung passiert. Wenn Sie Ihr Fahrzeug am Morgen des folgenden Tages abholen, werden Sie auf den ersten Blick keinen großen Unterschied feststellen. Immer weniger Fahrer wissen daher, was passiert, wenn ihr eigenes Fahrzeug auf die Probe gestellt wird.

Muss das Fahrzeug überprüft werden, muss es die gesetzliche Hauptuntersuchung bestehen. Experten von Verbänden wie Dekra, Küs, GTÜ oder auch Tüv können dies tun. Die Tatsache, dass der TÜV Schirmherr der Überprüfung wurde, ist nichts anderes als ein Überbleibsel aus den Anfangsjahren der BRD, als der TÜV noch das Prüfungsmonopol besaß.

Wer sich einmal selbst darum kümmern wollte und das gerade gewaschene Fahrzeug zum Testtermin gefahren ist, kann das heute anderen überlassen. "Etwa 60 Prozent der Hauptuntersuchungen werden heute in der Werkstatt durchgeführt, 40 % davon an den amtlichen Prüfstellen", sagt Philip Puls von Tüv SÜD. Der Inspektor umkreist in der Regel zuerst das Fahrzeug.

Er überprüft, ob das Fahrzeug von aussen beschaedigt ist oder ob die Scheinwerferscheiben mit Splittern versehen sind. Der Inspektor überprüft dort den Zustand der Bremse, die Batteriebefestigung ", sagt Christoph Nolte, Bereichsleiter Qualitätssicherung bei Dekra. In den meisten Fällen sind es nur wenige Kilometer vom Standort des Fahrzeugs bis zum Bremsprüfstand.

Anschließend muss das Automobil nachweisen, ob alle Bremse funktioniert und ob sie an allen Reifen gleich weit abbremst. Der Schacht oder die Hubplattform, wo der Inspektor das Gefährt von oben betrachtet. "Je nach Ausführung hat ein Wagen 1.500 bis 2000 Testpunkte ", sagt Puls von Tüv Süd.

"Dazu gehören nicht nur die Größe der Reifen, sondern auch der Reifenzustand und die Anbaugeräte. Oftmals zeichnet ein routinierter Inspektor den Befund aus dem Blickwinkel auf. Die modernen Fahrzeuge sind schwieriger zu managen. Bisher mussten die Abgasanlageninspektoren nur prüfen, ob einige Leitungen leckagefrei sind. Leiden die Fahrzeuge unter Lochfraß? Dies ist nicht mehr das große Problem für die Wirtschaftsprüfer.

Das gilt auch für Benutzer, die vor kurzem gegen unsere Netikette verstossen haben.