Bmw Dieselpartikelfilter Probleme

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Prüfberichte und Erfahrungen: Der BMW A330d DPF Touring, 231-PS-Kombi (!) (2005-2007, E90)

Die 330 d -touring vor Gesichtsstraffung 2006 - Wir haben dieses Fahrzeug mit 3,5 Jahren und 95.000 Kilometern genutzt. Volle Ausstattung, mit Schaltung und mit dem unreifen Glas-Schiebedach, das die Abstriche bei der Güte (Knarren, Windgeräusche) rechtfertigt. Schlussfolgerung nach 1 Jahr: Das schönste Fahrzeug, das ich je in Bezug auf Handling, Fahrspaß pur, "Fahrfreude" kein hohles Wort, und das bei einem relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch - 6,9 L Diesellokomotive, meist Autobahnfahrt 150 dank Geschwindigkeitsregelanlage - sonst kann ich nicht viel schneller fahren:)

Aufgrund des unglaublichen Drehmoments über nahezu den gesamten Drehzahlbereich fahren Sie das Auto im sechsten Gang von 70 bis 250 km/h, wie bei der automatischen (am Anfang habe ich den Antrieb beim Autobahnabfahren ein paar Mal gestoppt, weil ich vergesse, dass dieses Auto keine automatische hat). Bei einer Auspuffanlage erhöht sich der Kraftstoffverbrauch auf ca. 8 l und im städtischen Verkehr auf kurzen Strecken gibt es auch 12.....

Bereits bei diesem Typ wird der Akku mit Bremseenergie versorgt, allerdings ohne Display, aber ohne Start-Stopp beim 33. Schwingungen im Chassis kommen bei diesem Model mit noch unreifen 17 Zoll Runflats. Bei der Überprüfung vor dem Auslaufen der Kfz-Garantie ließ ich mir den Bordrechner vorlesen und fand heraus, dass das Auto nichts hatte, außer Problemen mit der Luftklappenregelung des Klimas in meinem Vorgängermodell!