Benzinpumpe

Durch die hohe Belastung kann die Membran jedoch natürlich abgenutzt werden, was letztendlich zu einem Fehler auftritt. Wenn zu wenig oder gar kein Kraftstoff in den Antrieb eindringt, schlägt sich dies in mangelnder Leistung des Antriebs, in Ausfallenden, in Motorstößen und schlussendlich im völligen Motorstillstand nieder. Werden Fahrkomfort und Sicherheit durch ein solches Fahrverhalten gestört, liegt die Grundursache oft in einem mechanischen oder elektrischen Fehler.

Hier kann nur durch die Überprüfung der Kraftstoffpumpe und des gesamten Kraftstoff-Leitungssystems beim Fachmann in der Werkstätte Klarheit geschaffen werden. Fehler in der Kraftstoffpumpe können viele Gründe haben, die von Laie oft falsch interpretiert werden. Doch auch ein nicht anspringender Triebwerk kann durch eine fehlerhafte Kraftstoffpumpe verursacht werden. Der Austausch einer Kraftstoffpumpe ist in jeder fachkundigen Spezialwerkstatt üblich.

Kabelrisse, verrostete Kontaktlinsen oder fehlerhafte kleine Teile sind oft die Ursache für alles Böse. Zeigt die Diagnostik, dass die Kraftstoffpumpe selbst fehlerhaft ist, muss sie zunächst ausgebaut werden. Dazu bedarf es einiger Anstrengungen, Fähigkeiten, Erfahrungen und Werkzeuge, da die Ölpumpe normalerweise im Kraftstofftank verborgen ist. Um Verunreinigungen und Blockaden zu erkennen, kann die demontierte Pumpen in der Werkstätte erneut geprüft werden.

Wenn dies nicht mehr weiterhilft, wird die fehlerhafte Kraftstoffpumpe ausgetauscht, wodurch natürlich nur hochwertiges Original oder gleiche Bauteile verwendet werden. Bei der Instandsetzung einer Kraftstoffpumpe kommt sie unweigerlich mit Kraftstoff, Abdichtungen, Gasströmen und Bordnetz in Berührung. Abhängig vom Automobilhersteller und -typ müssen einige Bauteile zerlegt und wieder zusammengebaut werden.

Die Zeitaufwendung beträgt mind. 60 min und mehr, d.h. Workshopkosten ab ca. 70,-EUR. Erhältlich ist die eigentliche Zapfsäule ab ca. 30,- EUR, kann aber in einigen Fällen auch mehr als 300,- EUR ausmachen. So können die Auswechselpreise für die Kraftstoffpumpe leicht bei 200,- EUR beginnen, wovon der größte Teil oft auf die Werkstattausgaben zurückzuführen ist.

Die Realitäten liegen bei ca. 460,- EUR für einen VW Passat 3. 8, ca. 380,- EUR für den BMW E46 und ab ca. 340,- EUR für den Skoda Fabia.