Autowerkstatt Reifenwechsel

Der Fahrer sollte daher prüfen, ob die Reifen richtig montiert sind. Prinzipiell sind die Werke dazu angehalten, den Auftraggeber darüber zu informieren, dass die Verschraubungen kurz nach der Änderung wieder angezogen werden müssen. Passiert dies nicht und kann nachgewiesen werden, dass die Arbeiten nicht mit der gebotenen Sorgfalt durchgeführt wurden, so ist die Werkstätte nach Angaben des ADAC bei einem Unfallgeschehen durch nicht angezogene Verschraubungen haftbar.

Trotz mangelnder Sicherheitsvorschriften aus der Werkstätte kann der Triebfahrzeugführer jedoch auch mitschuldig an einem Verkehrsunfall sein. Dies gilt beispielsweise, wenn der Triebfahrzeugführer kurz nach dem Reifenwechsel eine Ungleichgewicht bemerkt, aber nicht darauf hinweist, so wird dies unter Bezugnahme auf ein Beschluss des Amtsgerichtes Trier (Ref.: 7 C 278/98) gesagt.

Selbst wenn die Verpflichtung des Fahrzeughalters zur Pflege des Fahrzeugs bei weitem nicht so schwerwiegend ist wie der Ausfall der Werkstätte.

Reifenservice in München: Hintergrund der Garagenkulissen

Hauptsaison in der Garage - wenn es kühl wird, überlegen viele Leute, ob sie die Räder wechseln wollen. Da sind überall Auto mit Autoreifen. Mit rund 100 Fahrzeugen pro Tag kann in der Niederlassung der ATU-Werkstattkette an der Riebstraße in Moosach der Reifenwechsel durchgeführt werden. "â??Wir empfehlen unseren Kundinnen und Kunden, vorzudenken", sagt Daniel Markesic, Field Sales Manager bei ATU.

"â??Das wÃ?re fÃ?r uns das Optimum und die Kundinnen und -kunden wÃ?rden ihre wunschmÃ?Ã?igen Termine bekommen. Derzeit dauert es etwa eine ganze Weile, bis die Patienten einen neuen Gesprächstermin bekommen, sagt Markesic. Wenn Sie versuchen, einen Gesprächstermin in einer Niederlassung im Netz zu vereinbaren, werden Sie die Einsatzmöglichkeiten bis zum 31. Oktober nicht einmal sehen können. In der großen Kfz-Werkstatt im Münchener Süden sind 3500 Stück Bereifung gelagert.

Da nicht genügend Raum unmittelbar in der Halle vorhanden ist, werden die Rollen auch in so genannte Reifehotels verlagert. Außerdem hat die Werkstätte etwa 1000 neue Luftreifen auf Lager. Der Reifenwechsel nimmt etwa eine Autostunde in Anspruch und ist je nach Reifengröße mit ca. 45 EUR verbunden. "Einige unserer Auftraggeber fragten uns, warum wir das nicht in 15 Stunden schaffen.

Aber sie wissen nicht einmal, was dahinter steckt", sagt Daniel Markesic. Bevor die Bereifung gewechselt wird, werden sie auf Profilhöhe und -beschaffenheit geprüft. "4 "4 mm Profile sind das Minimum", sagt Markesic. Auch sollten die Räder nicht älter als sechs bis sieben Jahre sein (siehe unten). Danach wird das Fahrzeug nach oben gefahren, die Altreifen werden aufgeschraubt und abgenommen.

Anschließend werden die Felgennaben gesäubert und auf Wunsch des Auftraggebers die neuen Räder gewuchtet. Außerdem: "Wir legen immer eine Sicherheitskontrolle bei", sagt Daniel Markesic. Markesic: "Wir wollen, dass unsere Kundschaft den Sommer gut übersteht. "Er findet es logisch, nach dem Reifenwechsel etwa 50 Kilometern zu laufen und dann wieder vorbeizuschauen.

Es ist kein Treffen geplant. Derjenige, der hier einen Gesprächstermin vereinbaren will oder zahlen will, benötigt Nachsicht. Sie hat viele Jahre lang die Gummireifen gewechselt und hier gelagert. "Ich wollte meine Fahrräder anfangs Nov. umrüsten und habe vor einigen Monaten einen Gesprächstermin vereinbart.

"Daniel Markesic von ATU empfiehlt, früh über die Umstellung auf Winterreifen nachzudenken. Deshalb ist es besser, sich erst kurz darauf zu ändern. "Nicht nur mit zu wenig Restriktionsprofil sind neue Fahrzeugreifen anstehen, sondern auch mit zu hohen Altreifen. Für das Alter von Altreifen gibt es keine gesetzlichen Regelungen, aber nach etwa sechs Jahren sollten Fahrer neue Exemplare nachkaufen. ", empfiehlt TÜV Rheinland.

Der Grund dafür ist, dass die in den Reifencompounds enthaltenen Plastifizierungsmittel mit der Zeit verdunsten. Mit der vierstelligen DOT-Nummer auf der Seitenwand des Luftreifens wird das Lebensalter angegeben. Bei einer gesetzlichen Mindest-Profiltiefe von 1,6 mm empfiehlt die Prüfstelle jedoch für die Winterbereifung vier Millimeter. Ob frisch oder alt: Der richtige Reifendruck ist bei allen Bereifungen entscheidend.

Wenn Sie die Scheiben in diesem Jahr selbst austauschen wollen, sollten Sie die in der Bedienungsanleitung angegebenen Momente mit einem Drehmoment-Schlüssel einhalten. Der TÜV Rheinland sagte nach einer Fahrstrecke von rund 50 bis 100 Kilometer nach dem Reifenwechsel, dass er wieder angezogen werden mu?.