Die Hauptuntersuchung hat schon so mancher Beziehung zwischen Auto und Fahrzeughalter ein jähes …
Zahnriemenwechsel Diesel
Diesel-Zahnriemenwechsel9 MuJet will alle 30000 Kilometer und nach 120.000 Kilometern einen neuen Riemen warten haben. Ich habe im Diskussionsforum nur Einträge über die T-Jets gemacht. Hat ein Mehrstrahltriebwerk ( "Multijet", vorzugsweise 8V) bereits den Zahnriemen gewechselt bekommen?
Wenn ja, wie viel hat es gedauert? Schätzung von der Firma Festo für die 120000 Kilometer lange Prüfung mit allen Besätzen 1060,- EUR. Mein unabhängiger Betrieb machte mir ein Übernahmeangebot von 820,- EUR. Aber ich lasse meinen Wagen nicht mehr untersuchen. Versuchen Sie, die meiste Arbeit selbst zu erledigen und alles andere wie Zahnriemen und so weiter wird in der Werkstätte aufhören.
Verdienen Sie 150 EUR alle 15000 km....was es billiger aussehen lassen könnte!
Steuerriemen kosten immer etwas! Der 1,9er 120 TKM Steuerzahnriemen, alle 5 Jahre, mit höherer Last (so viel Stadtverkehr alle 4 Jahre). "Hallo, wenn jemand einen Steuerriemen wechseln muss. Mit meinem Mehrstrahltriebwerk 1,9 (150PS) bekam ich einen Fixpreis von 685 für Zahnriemenfedern ( "5 Jahre sind vorbei") und 90000 Stück Prüfung, inkl. Wasserpumpe und allem anderen mehr.
Dies ist niedriger als die hier erwähnten Preise, denn ATU bietet derzeit Riemenwechsel mit 20% Preisnachlass auf Materialien und Arbeitskräfte an - dafür ist ATU nicht zu haben. Hallo, ich bin auch dabei, meinen Zahnriemen zu wechseln und war am Sonnabend bei ATU und sah auch dieses Übernahmeangebot mit den 20% bis 09.06.
Für 685 (Achtung: nur kompletter ZR-Wechsel mit Rädern, Spanner und Wapu OHNE Prüfung!!!!!) für den 2,0er Jet von ihnen - vermeintlich im 20%-Bestand enthalten, das heißt Normalpreis über 800? bei ATU!!!!!!!! Sobald das Übernahmeangebot in meiner Hosentasche war, rief mich der Werkstattmann an und sagte: Wir können die Zahnriemen bestimmter Modelle von Alfas und Francesco nicht wechseln (in diesem Falle ist der 2.0er Jet Teil davon), weil spezielle Werkzeuge gebraucht werden, die wir nicht haben.
Das werde ich bei ATU NIE tun und wollte nur ein Orientierungsangebot haben. Der Ersatzteilpreis für´s Werkstoff für den 2.0er Jet habe ich in meinem Gewinde "Kühlmittelverlust und Zahnriemenwechsel für den 2.0er Jet" ausführlich aufgeführt. Ich bekomme diese Wochenende das Fiat-Angebot. Weshalb gerade der doppelte Wert von 685 kommt, das erscheint mir fraglich, unabhÃ?ngig von der PrÃ?fung, es ist schon sehr lustig....... und Ã?ber 800 dort kann man auch die Fiat-Werke!nehmen!â??
Funiatwerkstatt Hamburg: Mit Wasserpumpe: 90 EUR Ersatzteile und 50 EUR mehr Lohn. Sie schauen sich zuerst die Flüssigkeitspumpe an und ersetzen sie dann bei Bedarf. Das ist nur für die 2,0 Mjet-Fraktion von Interesse! Ich habe gerade mit einem Fiat-Händler über einen Wechsel des Drehzahlbereichs an meinem 2.0 Jet gesprochen und war recht erstaunt. Das Wasserpumpenaggregat arbeitet zusätzlich und kann ohne Unterbrechung leicht ausgetauscht werden - in meinem Falle mit dem geringen Verlust an Kühlmittel eine tolle Sache!
Ist dies der Anlass für den Verlust von Kühlmittel, wird dieses ersetzt. Ich werde Sie über die anfallenden Gebühren informieren, falls es zu einer Änderung kommen sollte. Preis für einen 2.0 Mjet: 1 x 2.0 cm plus Rollen ca. 85 plus ca. 2 Stunden Verarbeitungszeit ergibt insgesamt ca. 270?.
Die Änderung empfahl er mir gar nur bei 140.000, da ich noch weit von den 4 Jahren entfernt bin. In der nächsten Wochen werde ich nur über den Verlust von Kühlmittel sprechen und vielleicht den Wapu, ZR, den ich noch nicht loslassen werde.