Vw Touran Zahnriemen Wechseln Kosten

Der Zahnriemen nach km oder nach Zeit?

Hallo, ich habe meinen Touran am vergangenen Wochenende mitgenommen. Gemäß dem Servicebuch muss der Zahnriemen bei 150.000 Kilometern gewechselt werden. Der Zahnriemen wird durch die 6 Jahre erwärmt und gekühlt und ist einigen Belastungen unterworfen. Eine Änderung ist sicherlich kein Irrtum, wenn Sie in ein paar Kilometern oder bei 149000 das Gerät zerreißt und der Antrieb kaputt ist, das Jammern ist groß.

Niemand wird Ihnen guten Willen oder irgendetwas anderes anbieten, wenn der Zahnriemen vor den 150000 Kilometern bricht. Wir folgten auch der Änderungsempfehlung, da es bereits Anzeichen von Alterung gab, auch wenn das Auto noch weit von der Grenze zur Kilometerzahl entfernte ist. Die Zahnriemen sind von Fabrik zu Fabrik verschieden.

Mit meinem früheren Audi A3 8p 2.0 FSI war der Umbau je nach Dienst nur mit 180km geplant. Die Herstellerin des Zahnriemens rät zum Austausch nach 120tkm oder 6 Jahren. Für mich ist die Gesetzesvorlage ziemlich simpel. Bei Audi erhalten Sie 2 Jahre Gewährleistung und 3 Jahre Nachfrist. Vielen wird dann die Gewähr, dass es dann kostspielig wird, nicht mehr gewährt.

Dies bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass der Zahnriemen außerhalb der Gewährleistung und vor dem ersten Umtausch bricht. Natürlich können VW/Audi mit einem Motorausfall mehr verdienen als nur mit einem Riemenwechsel. Daher ist es für mich die Devise, den Zahnriemen nach max. 6 Jahren oder max. 120 km zu wechseln. Jedes Unternehmen gibt verschiedene Änderungsintervalle an, die sich nicht ohne weiteres nach der Gewährleistung berechnen lassen.

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Guten Tag, ich habe ein Transportproblem beim Zahnriemenwechsel meines VW Touran 1. 0 eco-fuel, EZ 06/06 Ich habe inzwischen knapp 137 TKM auf dem Tachometer und ich glaube, es wäre Zeit, den Zahnriemen nach und nach zu wechseln. Jetzt meine letzte Anfrage zur Runde: Wann muss der Zahnriemen ausgetauscht werden?

Hallo, der Austausch des Zahnriemens ist nicht zwingend erforderlich. Alle 30.000 Kilometer sollte der Zustandsbericht überprüft werden, von 90.000 Bisher ist hier im Jahr nichts bekannt, was Zahnriemenschäden verursacht. Auf meinem Golfer3 hat der Zahnriemen bis zu etwa 117.000 Personen aufgenommen. Der Zahnriemen wird nach 90.000 Kilometern bei üblichen Wartungsintervallen ausgetauscht.

Hallo, der Austausch des Steuerriemens ist nicht zwingend notwendig. Alle 30.000 Kilometer sollte der Zustandsbericht überprüft werden, von 90.000 Bisher ist hier im Jahr nichts bekannt, was Zahnriemenschäden verursacht. So wurde weder bei 90TKm noch bei 120TKm eine Änderung vorgenommen, sondern nur eine visuelle Kontrolle vorgenommen. Nochmals hallo, vielen Dank für die vielen Rückmeldungen und es scheint jetzt wirklich so, als wäre kein Riemenwechsel notwendig, sondern eine regelmässige Sichtkontrolle.

Wer das Auto lange fährt, sollte das Ganze wahrscheinlich höchstens bei 150 km wechseln. @dridders: Bedeutet das, dass alles (Riemen und Spannrollen) erst nach 150TKm ausgetauscht werden muss? Da wurde mir gesagt, dass es nur eine Sichtkontrolle für verschiedene Benzinmotoren - und damit auch für CNG-Motoren - und keinen rhythmischen Riemenwechsel gibt.

Ich wurde auf meine Ausführungen geantwortet, was passieren würde, wenn der Zahnriemen zwischen zwei Sichtkontrollen reißt. Der erste Weg war in die Garage, wo ich die Zahnriemen wechselte. Hallo, ein Zahnriemenwechsel kann auch wegen der oft schon fehlerhaften Wasserpumpe sinnvoll sein. Die Strecke beträgt ca. 800.000 Kilometer und wird über den Zahnriemen gefahren, so dass beim Umstellen 2 eventuelle Fehler/Schadenquellen in einem Strang ausgeregelt werden.

Guten Tag, laut meinem Freund wird der Zahnriemen alle 150.000 km ausgetauscht. Die Importeurin (AMAG) empfiehlt jedoch in der Schweiz den Zahnriemenwechsel alle 120'000 km. Mit mir wird es bald so weit sein, dass es auf mich umgestellt wird (~125'000 Kilometer). Sehr kurze Strecke, viele Starts, raue Fahrt --> häufig wechseln.

Der BMW E30 hat ein Austauschintervall von 45 tkm für die Vierzylindermotoren, und doch waren die Triebwerke bereits zuvor defekt. Die Zahnriemen wurden bei vielen Anfahrvorgängen gedehnt und werden dann oft zerrissen.