Spur Achsvermessung

Die Sturz ist der Winkel eines von der Vertikalen abweichenden Rads.

Mithilfe digitaler Systeme ist die Justierung millimetergenau.

Achsvermessung: Spurverstellung - kostspielig und riskant

Ein versperrter Weg ist mehr als nur ein Lästigkeit. Steht das Fahrzeug im Fahrverdacht, mit einer eingestellten Welle zu rollen, sollte daher rasch reagiert werden. Ein eingestellter Track oder eine eingestellte Achsrichtung kann auf unterschiedliche Weise ermittelt werden. Wenn das Fahrzeug bei gerader Fahrt auch bei niedriger Geschwindigkeit zur Seite fährt, kann dies auf eine fehlerhafte Spur hinweisen.

Wenn der Wagen jedoch nur bei hoher Geschwindigkeit zur Seite fährt, ist das meist auf die Reifen zurückzuführen. Im Stand sind die verschlissenen Vorderräder auf der Innenseite ein deutliches Zeichen für eine fehlerhafte Spur. Was ist die Einstellung der Achsen? Am Zehengelenk und am Radsturz wird eine Welle justiert. Es gibt vier Möglichkeiten, eine bestimmte Richtung einzustellen:

Wer viele zehntausend gefahrene km zurückgelegt hat, hat möglicherweise eine leicht versetzte Spur. Es ist keine schlechte Sache und leicht zu reparieren. Ein gültiges Zeitintervall, in dem die Fahrspur eines Fahrzeugs kontrolliert werden soll, gibt es nicht. Wenn die alten Reifen auf einer Seite verschlissen sind, sollte die Strecke mit den neuen Reifen kontrolliert werden.

Ein häufiger Grund für eine falsch ausgerichtete Welle ist der fehlerhafte Austausch von Bauteilen. Ein Zug mehr oder weniger wirkt sich bereits auf die Strecke aus. Ein zu starker seitlicher Stoß auf das vordere Rad kann die Achsengeometrie ändern. Dies kann mit etwas GlÃ?ck durch eine neue Einstellung korrigiert werden.

Meistens müssen jedoch einige Dinge ersetzt werden, um das Auto wieder fahrtüchtig zu machen. Im Falle einer Beschädigung der Karosse ist eine eingestellte Spur oder nicht verstellbare Welle in der Regel ein Hinweis auf einen ökonomischen Gesamtschaden. In der Regel wurde ein schwerwiegender Unfallgeschehen einschließlich der Beschädigung des Rahmens nicht fachgerecht behoben. Nur mit hohem Aufwand können diese Fahrzeuge wieder auf die Strasse gebracht werden.

In den vergangenen Jahren sind die Aufwendungen für die Achsvermessung deutlich gesunken. Wenn vor 15 Jahren eine solche Leistung nicht für weniger als 100 EUR bezogen werden konnte, ist sie heute schon viel billiger. In vielen Workshops wird ein Preis von ca. 70 EUR angestrebt. An Einsatztagen erhalten Sie eine Achsvermessung für 30 EUR.

Der Zeitaufwand für die Achsvermessung liegt bei ca. 1 Std. Wer dagegen an einer Füllstation Achsvermessungsdienste anbietet, sollte sich das näher ansehen. Doch Achtung: Die Werkstatt berechnet den angegebenen Mietpreis für die Achsvermessung - aber auch der kleinste Mehraufwand wird berücksichtigt. Dies kann den Achsvermessungspreis rasch um das Doppelte erhöhen.

Der Messbericht einer Achsmessung zeigt folgende Messwerte an: Schwere Spurabweichungen deuten auf eine defekte Kugel oder ein fehlerhaftes Schienengelenk hin. Wenn die Wölbung weit außerhalb der Toleranzen ist, kann die Kuppelstange, der Dämpfer oder das Kugellager ausfallen. Eine Achsvermessung sollte auf jeden Falle mit komplett neuen Reifen durchgeführt werden.

Durch Stellschrauben wird die Verstellung der Achsen an unterschiedlichen Punkten vorgenommen. Befindet sich eine der Schrauben bereits am Außenanschlag und kann nicht mehr verstellt werden, besteht durchaus Nachholbedarf. Mit der Achsvermessung ist es im Sinne des Autofahrers, dass er sein Auto nur in einwandfreiem und verkehrssicherem Zustand zurückbekommen kann.

Selbst wenn es jetzt ein paar Euros kosten sollte, hat der Eigentümer am Ende des Rennens ein perfektes Fahrzeug zur Hand. Verglichen mit vielen anderen Reparaturarbeiten sind die Arbeit an der Achs- und Lenkungsmechanik meist nicht mehr so aufwendig. Eine neue Zehenkappe ist bereits für 25 EUR erhältlich, bei Montage kosten sie vielleicht 50 oder 60 EUR.

Wenn sich die Spur nicht verstellen lässt, wird eine Spezialwerkstatt nicht versucht, das Resultat nachzuholen, und das zu Recht. Unjustierbare Radachsen sind in der Regel die Folge schwerer Unfälle. Das Fahrzeug ist in seiner gesamten Form verzerrt und der Fahrgestellrahmen "schief". Dies ist in der Regel ein Betrugsvergehen, da ein Unfallauto unbewusst an den Käufer veräußert wurde.

Ein Messbericht aus der Werkstätte auf einer nicht verstellbaren Schiene ist hier ein erster Anhaltspunkt, um sich den Gestellrahmen näher vorzustellen.