Reifenkennung

In den Fachgeschäften der Fachhändler entsprechen die Winter- und Jahresreifen mit der Kennzeichnung M+S den genannten Anforderungen. Natürlich trifft dies auch auf die früher vertriebenen Bereifungen von M+S zu. Eine neue Begriffsbestimmung für Sommerreifen wird in den kommenden Jahren erwartet. In diesem Fall wird gemäß dem neuen Paragraphen 4, Ziffer 2, klar festgelegt, welche Bereifung als Winterbereifung angesehen werden kann.

Künftig werden nur noch Skireifen mit dem sogenannten Scheeflocken-Symbol (3 Pik Mountain Snow Flake, 3PMSF) an der Flankensohle als Skireifen erkannt. Nur diejenigen Räder sind mit dem Zeichen versehen, die auch im Sommer gewisse Merkmale aufweisen und Schneetests bestanden haben. Zahlreiche Sommer- und Sommerreifen entsprechen bereits diesen Anforderungen, aber trotzdem sind sie nur mit dem M+S-Zeichen als Sommerreifen erhältlich.

Die Umstellung auf die neue Systematik wird nicht überstürzt erfolgen, es werden Übergangszeiten gewährt. Seit dem 1. Jänner 2018 - und das ist die DOT-Nr. 0118 - müssen jedoch alle neuen Reifen mit der Schneeflocke markiert werden, um als Sommerreifen eingestuft zu werden. Was sonst noch nachträglich hergestellt wird und keine Schneeflocken mit sich führt, wird nicht als Sommerreifen betrachtet.

Selbst wenn ein M+S-Symbol darauf ist. Bis zum Stichtag des Stichtages können nur noch die mit nur einem M+S-Symbol gekennzeichneten Räder als Sommerreifen angesehen werden, deren Punkt nicht unter 5217 liegt, d.h. die bis zum Stichtag des Stichtages hergestellt wurden.

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