Hochdruckleitung Klimaanlage Auto

Abnutzung des Bauteiles; Düsenbruch; Freonleck; Schlauchentzündung u. Rißbildung von Dichtungen und O-Ringen. Die Klimaanlage spricht nicht auf den Umschalter an; automatisches Abschalten des Verdichters; der Zwischenraum zwischen Klimaanlage und Motorenkühlung ist schmutzig; die Kühlflüssigkeit fließt schlecht durch das Kühlungssystem.

Einsatz minderwertiger Bauteile; hoher Arbeitsdruck auf die Klimaanlage aufgrund von Heizkörperverschmutzung; Temperaturabfall; Exposition gegenüber Feuchte und Chemie; starke Erschütterungen, insbesondere wenn das Fahrzeug auf unebener Fahrbahn unterwegs ist; unsachgemäßer Einbau von Schläuchen. Mit Hilfe einer Prüfung können Sie den ordnungsgemäßen Stand der Klimaschläuche nachvollziehen. Überprüfen Sie die Bauteile auf Freon-Lecks.

Bei ölhaltigen Schläuchen und Rohren ist die Unversehrtheit der Bauteile gefährdet. Durch die Instandsetzung ist es möglich, die Schäden an den Klimaschläuchen zu beheben und deren Widerstandsfähigkeit gegen hohen Kühlmitteldruck zu garantieren. Abhängig von der Fehlerstelle und dem Schadensausmaß des Schlauchs können Sie folgende Reparaturarten in Erwägung ziehen:

Die O-Ringe erneuern; das Kühlsystem reinigen; den zerrissenen Schläuchen einen neuen Überdruck geben; die Unversehrtheit des Schlauchs durch Verschweißen wiederherstellen. Außerdem, wenn die Kühlwasserschläuche aufgrund der Integritätsverletzung auslaufen, verursacht dies einen Korrosionsangriff auf den Verdichter und das Expansionsventil. Zum Auswechseln des Kühlmittels gehen Sie wie folgt vor: 2. nehmen Sie das Kühlsystem mit einer speziellen Vorrichtung aus dem Gerät.

Ziehen Sie den Beatmungsschlauch ab und verschließen Sie umgehend die geöffneten Aussparungen. Vergewissern Sie sich, dass der Luftschlauch nicht schwingt, wenn das Klimagerät in Betrieb ist.

Hochdruckleitung, Klimaanlage vom Kompressor zum Verflüssiger von VEMO (V15-20-0010)

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