Generator Prüfen Anleitung

Wird nun der Grenzwert überschritten, hat das Kabel D+ Erdschluss und der Grenzwert kann dadurch nicht unter Spannung gesetzt werden. Wenn auch der Schwellenwert jetzt nicht überschritten wird, liegt das Hauptproblem meist beim Liquor selbst. Regelmäßige Fehler: Bei eingeschalteter Entzündung läd das Fahrzeug erst auf, wenn es einmal beschleunigt wurde und die Ladesteuerung nicht brennt: Kabelbruch zwischen D+Verbindung des Limas und Ladesteuerung fehlerhaft.

Die Lastkontrolle brennt nicht, Lima funktioniert nicht, normalerweise sind die Kohlemengen dann zu kurz. Um zu überprüfen, ob es wirklich auf den Lima-Schalter an der Kerze zurückzuführen ist, und um das blaue D+-Kabel auf Erdung zu haben. Nachfolgend sind die Fotos für das Handbuch aufgeführt:

Überprüfen Sie die Akkuspannung und die Spannung des Generators.

Deshalb habe ich ein kleines Handbuch verfasst, wie man die momentane Akkuspannung und die momentane Akkuladespannung des Generators im Kombi-Instrument (KI) oder Æ prüfen . anzeigt. Sowohl die eigentliche Blockbatterie als auch die Generator (Generator) können zu überprüft werden. So funktioniert es: Zündschlüssel in Zündschloss einstecken und auf Position 1 stellen.

Die folgende Meldung erscheint: Das Display des KIs gibt die Gesamtlaufleistung und den Kilometerstand an. Im Leerlauf stellt das Display des KIs die momentane Akkuspannung dar. Schalten Sie die Website Zündschlüssel auf Position 2 (Zündung eingeschaltet). Der Batteriespannungswert weist nun einen etwas geringeren Betrag auf (ca. 0,2 V weniger). Jetzt dreht man die Website Zündschlà ¼ssel ein wenig weiter (Position 3) und startet den Antrieb.

Ausgehend von einer kurzen Zeit des Wartens sollte sich die Leerdrehzahl anpassen und auf der Displayanzeige wird die momentane Spannung des Generators (Bordspannung) angezeigt. Erhöhen Sie nun die Leerlaufdrehzahl auf 3000 U/min. Der Generatorstrom sollte dann 13,0 bis 14,5 V betragen. Dies ist der Nachweis, dass der Generator (die Lichtmaschine) und der Regulator funktionieren. Damit der Akku während der Fahrt wieder geladen werden kann, muss die Generatorspeisung höher sein als die Akkuspannung.

Dafür müssen Sie die Leerlaufdrehzahl auf 3000 U/min einstellen und das Fernlicht anschalten. Schalten Sie nun den Verbrennungsmotor wieder aus (Zündung off), um den Displaymodus zu verlassen. Abschließende Bemerkung: Liegt der angezeigte Wert außerhalb der eingestellten Grenzwerte, sollten Sie die Akkus äußerlich exakter belassen überprüfen (Batteriealter, Säurestand, Säuredichte, etc.) oder den Generator (die Lichtmaschine) und den Lüftungssensor aus einer Spezialwerkstatt ¼fen heraus.

Daher entspricht die Anleitung den §2 ff. I übernehme keine Gewährleistung und Verantwortung für die oben genannten Anweisungen.