Autoreparatur ist Vertrauenssache. Der weitaus größte Teil der Autofahrer ist nicht in der Lage zu …
Euro 4 Nachrüsten
Nachrüstung Euro 4Gerade jetzt gibt es ein wichtiges Problem, das auftritt. Auch nach dem Beschluss des Bundesverwaltungsgerichts Leipzig und der Androhung eines Dieselfahrverbotes bleibt die Bundesregierung weiterhin auf dem gleichen Weg.
Seit langem haben die Baumot Technologies-Ingenieure in der Wittener Innenstadt ein Serien-Nachrüstsystem für großvolumige Dieselmodelle zur Hand, das rund 1500 Euro plus Installation z.B. für einen VW Passat kostet.
Verwandeln eines veralteten Dieselmotors in ein umweltfreundliches Fahrzeug
Nach dem Diesel-Gipfel, der die Automobilhersteller nicht zur Nachrüstung ihrer Fahrzeuge verpflichtete, müssen die Fahrer nun selbst Maßnahmen ergreifen, wenn sie Fahrverbote vermeiden wollen. Der Schwerpunkt liegt dabei auf Retrofit-Systemen. Allerdings sind sie leicht 2000 Euro teurer, verwandeln aber einen Euro 4 Diesel in einen reinen Euro 6. Das Nachrüstset ist für PKWs zwischen 1500 und 2000 Euro erhältlich.
Genau so arbeitet die Rauchgasreinigung von Twintec: Da sie die Elektronik des Fahrzeugs nicht stört, ist sie zudem vergleichsweise leicht zu installieren. Das Automobilzulieferunternehmen Twintec hat ein nachrüstbares Abgasreinigungssystem auf den Markt gebracht, das es ermöglicht, dass Euro-4-Dieselmotoren bis hin zur Erfüllung der strikten Euro-6-Werte gehen. Für PKWs liegt der Preis des Nachrüstsatzes zwischen 1500 und 2000 Euro. Genau so arbeitet die Rauchgasreinigung von Twintec: Da sie die Elektronik des Fahrzeugs nicht stört, ist sie zudem vergleichsweise leicht zu installieren.
Das Automobilzulieferunternehmen Twintec hat ein nachrüstbares Abgasreinigungssystem auf den Markt gebracht, das es ermöglicht, dass Euro-4-Dieselmotoren bis hin zur Erfüllung der strikten Euro-6-Werte gehen. Für PKWs liegt der Preis des Nachrüstsatzes zwischen 1500 und 2000 Euro. Auf dem Diesel-Gipfel, zu dem die deutsche Kanzlerin Angela Merkel eingeladen hatte, wurde die bereits genehmigte 1 Mrd. Euro erneut zur Schau getragen.
Es wurde jedoch nicht entschieden, dass die Produzenten verpflichtet werden sollten, alte Dieselmotoren nachzurüsten. Auch für London präsentierte Volvo einen Doppeldeckerbus mit E-Antrieb. Die Regierung konnte auch keine Zuschläge für die Umrüstung von älteren Dieselmotoren auf moderne Reinigungssysteme vorschlagen. Daher könnte es sich durchaus auszahlen, alte Dieselmotoren (Euro 4, Euro 5) auf Euro 6 umzurüsten.
Der zur schweizerischen Baumot Group gehörende Autozulieferer Twintec bei Bonn macht möglich, was die Produzenten nicht können oder wollen. Ersteres treibt die korrosiven Gasen in der selben Mengen aus, wie sie im Triebwerk erzeugt werden. Während der Reise fällt die Lufttemperatur manchmal unter diese, wenn dem Antrieb zu wenig Energie zumuten.
Bei normaler Motorleistung sorgt ein Umweg, durch den heisse Rauchgase fließen, dafür, dass der Stromerzeuger auf Arbeitstemperatur bleibt. Das Fachmagazin car engine und sports führte im Laufe des Sommers Abgastests an zwei Euro 5 Passat-Modellen durch, von denen eines mit der originalen BNOx-Abgasanlage von Twintec und das andere mit der BNOx-Abgasanlage von Twintec ausgestattet worden war. Mit 49 mg Stickoxiden pro Kilometern lag letzteres noch unter den besten Euro-6-Fahrzeugen.
Die Kosten für die Umrüstung liegen je nach Typ zwischen 1500 und 2000 Euro - ein Wert, den die Diesel-Fahrer selbst tragen müssen. Ein innovativer katalytischer Wirkstoff des Jülicher Forschunszentrums befindet sich noch in der Forschungsphase, der auch ohne Zusatzstoffe wie z. B. Urea und auch bei niedrigen Außentemperaturen für reine Abgaswerte sorgen soll.