Dpf Selber Reinigen

1.6 Reinigung TDCi DPF SELBER

Danach ließ ich den DPF 15 Minuten lang ruhen, um den Rest des Wassers zu sammeln, und dann habe ich ihn abgelassen, aber wie sich heute zeigte, gab es noch einen Meter im DPF.... also für die kuenftige Zeit, entweder in der Werkstaette mit Pressluft ausgeblasen oder laaaaaaaange ruhen laess. Am besten ist es, wenn du es so machst wie ich, lass es im Idle über eine ganze Autostunde lang laufen und drehe es immer bis 2000 U/min, so dass das gespritzte austritt.

Sie müssen natürlich noch alle Irrtümer über IDS wieder löschen, dem Fahrzeug mitteilen, dass es ein "new" DPF im Fahrzeug hat, und ich muss auch den "FAP" Level wieder auffüllen, weil ich meinen Zusatz vor 3 Woche nachgefüllt habe.

Diesel-Partikelfilter (DPF) selbst leicht zu reinigen

Mit der Zeit fängt der Sieb immer mehr Ruß und Ablagerungen auf. Mit der elektronischen Motorregelung des Fahrzeuges wird sichergestellt, dass bei Autobahnfahrten oder unter Volllast Rußanhäufungen im Luftfilter abgebrannt werden. Oftmals kann die Filterregeneration nicht vollständig ausgeführt werden, so dass sich immer mehr Restmengen im Filtern ablagern.

Mit der Zeit lagert sich Ruß und Rückstand an, bis die orangene Warnlampe mit dem Filtersymbole im Kombiinstrument reagiert und das Auto in die Werkstätte fahren muss. Der JLM Dieselpartikelfilterreiniger ist jedoch eine kostengünstige und kostengünstige Lösung für dieses Problemfeld. Der Reinigungszusatz stellt sicher, dass die Partikelanhäufung im Dieselfilter auch bei geringer Motorbelastung oder über kurze Distanzen wirkungsvoll abgebrannt wird.

Zusätzlich reduziert der JLM Dieselpartikelfilterreiniger die HC- und CO-Emissionen sowie die Asche im Luftfilter um bis zu 20%. Weil JLM Dieselpartikelfilterreiniger auch die Rußbelastung im Luftfilter dauerhaft reduziert, ergeben sich für den Verbraucher weniger Werkstattanfragen. Der JLM Dieselpartikelfilter-Reiniger gewährleistet im Laufe der Zeit einen saubereren Dieselmotor und -partikelfilter, was zu einer besseren Performance und einem geringeren Verbrauch führt.

Der JLM Dieselpartikelfilterreiniger hingegen ist mit einer hochkonzentrierten, patentierten platinhaltigen Cerium-Komponente ausgestattet. Durch diese Verbindung von Cer und Platin ergibt sich eine deutlich verbesserte Regeneration und Abluftreinigung des Partikelfilters gegenüber herkömmlichen Reinigungsmitteln. Durch den geringeren Eisengehalt der in JLM enthaltenen Reiniger im Vergleich zu den Mitteln anderer Anbieter ist auch die Aschebeanspruchung im Dieselfilter geringer. Dadurch kommt es jedoch zu einer erhöhten Ascheanhäufung im Sieb, was bedeutet, dass der Sieb öfter gesäubert werden muss und rascher auslaugt.

Deshalb senken die Produzenten konventioneller Reinigungsmittel nun den Eisengehalt in ihren Beimischungen. Deshalb sollten Sie nur Dieselpartikelfilterreiniger von JLM einsetzen. Dieselpartikelfilterreiniger von JLM regeneriert das Abgassystem und damit Verbrauch, Performance und Abgasemissionen, was den Motorlauf verbessert.

Der JLM Dieselpartikelfilterreiniger hat sich als geeignet für Personenkraftwagen, Nkw und schwere Dieselmotoren mit nachgerüstete DPF erwiesen. Nachdem Sie den Dieselpartikelfilter mit dem Dieselpartikelfilter-Reiniger von JLM gereinigt haben, geben Sie zur vorbeugenden Instandhaltung regelmässig 250 ml DPF Reiniger zu.