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Bremsklötze und -scheiben

Neben den Belägen sind Scheibenbremsen die am stärksten belasteten Verschleissteile der Anlage. Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Gesamtpreis (UVP*): Komplettsumme (UVP*): Gesamtpreis Empfohlener Verkaufspreis des Hersteller. Dieses Angebot gilt bis zum 31.12.2018.

Bei uns werden Ihre Porschebremsscheiben optimiert. Riefen oder Verformungen führen dazu, dass neue Bremsbeläge nicht mehr vollflächig aufliegen - dies hat Reibung und geringere Bremsleistungen zur Folge. Bei unserer neuen Drehmaschine werden die Discs sanft in das Werkzeug eingebracht, um ein optimales, auf das entsprechende Auto zugeschnittenes Resultat zu erzielen.

Bremsendienst

Dies geschieht am stationären Fahrzeug: Leerhub, Widerstands- und Dichtheitsprüfung durchführen. Mehrmals pumpten und das Pedal für ca. 30 Sekunden fest drücken. Überprüfen Sie das Licht der Bremse durch Reflektion oder mit Unterstützung einer anderen Personen. Bei einem langen Fußweg können auch Leckagen in der Bremsanlage angezeigt werden. Funktionstest: Beim Starten mit der angezogenen Handbremse (Test nur kurz!) darf sich der Trolley nur schleppend und schwierig fortbewegen.

Überprüfen Sie den leeren Pfad: Überprüfen Sie, wie oft der Bremshebel betätigt wird, bevor Sie einen spürbaren Bremswiderstand erkennen. Die Handbremse sollte in der Regel nach der fünften Rastung kräftig einrasten. Überprüfen Sie die Funktionsweise des Bremskraftverstärkers: Pedal treten und den Verbrennungsmotor anfahren. Bei angemessener Vorsichtsmaßnahme ( "ruhige Verkehrssituation/kein Verkehr in Sichtweite, vorzugsweise auf glattem Untergrund") kann ein dynamischer ABS-Test erfolgen: Vollbremsen, bei dem eine deutliche Vibration des Bremshebels zu spüren sein muss.