Auto Vermessen Kosten

Fahrwerksvermessung im Wiesbadener Reifenshaus

Die Chassis haben ein gutes Werkstoffgedächtnis - sie merken sich jede Vibration, jeden Schlag und jeden Dämpfer. Einseitige Abnutzung des Reifen ist das offensichtlichste Zeichen für eine defekte Lenkungsgeometrie, während bei zunehmender Unsicherheit in Kurven und reduzierter Bremswirkung weniger zu erkennen ist. Die Fahrwerksvermessung in Wiesbaden in unserer Meisterwerkstatt verdeutlicht die "Erinnerungen" an das Chassis, bevor es zu Problemen kommt.

Dadurch können bisher unbekannte Probleme frühzeitig bekämpft werden - so können eventuelle Verschleißursachen effektiv und kostengünstig bekämpft werden. Bei der Fahrwerksvermessung für Mainzer und regionale Auftraggeber setzen wir eine exakte Lasermessung oder Reflektormessung ein und überprüfen am Rechner, wie sich die Ist-Werte zu den Soll-Werten verhält.

Das ist nicht aufwendig, nicht kostspielig und vermeidet Schäden, wenn z.B. Räder oder Räder frühzeitig verschlissen werden; Verschleiss wird in der Regel nicht angekündigt, sondern tritt schlagartig und dann zumeist bei höherer Belastung des Fahrzeuges auf. Auch bei der Änderung von Chassis und Bereifung empfiehlt sich die Fahrwerksvermessung, damit die neuen Bedingungen, wie das Tieferlegen oder Breitreifen, keine unliebsamen Auswirkungen haben.

Wozu dienen schöne Aluminiumfelgen und das Absenken auf den Untergrund, wenn das Auto anschließend aus der Kurve gerät und die Räder zu rasch verschleißen? Durch ein präzises Auswuchten durch einen Spezialisten bei der Fahrwerksvermessung hier in Wiesbaden kann die ideale Reifenstellung ermittelt werden. Sowohl bei der Spurweite der beiden vorderen Räder im Verhältnis zueinander, als auch bei den Bereifungen einer Strecke, z.B. Vorder- und Hinterräder vorne und hinten vorne und hinten ist eine Anpassung von Nachteilen für das Abnutzungs- und Führungsverhalten des Fahrzeugs.

Wenn wir eine Welle bei Mainz vermessen, berücksichtigen wir auch den sogenannten "Sturz": das ist der Neigungswinkel eines Luftreifens zur Fahrbahnoberfläche oder zur Achsel. Bei einer Verlagerung um mehrere Grade kommt es wieder zu den bereits erwähnten Problemen: einseitige Abnutzung der Bereifung, Instabilität der Kurven, erhöhter Verschleiss der Einzelteile. Ohne Berücksichtigung dieser physikalischen Konsequenzen bei der Absenkung oder beim Aufbau eines neuen Fahrgestells entstehen beispielsweise Nachlaufkosten und ein defektes Auto - und auch die Lebensdauer der Reifendimensionen wird um bis zu mehrere tausend Kilometern verkürzt.

Um dieses Ärgernis, diese Kosten und diese Gefahren zu umgehen, sind wir Ihnen gern behilflich, damit Sie nicht nur ein gutes Gefühl beim Fahren haben, sondern auch gut anreisen.