Audi Service Kosten

Stand 2/2000 ab 1. Januar 2000 Je nach Ausführung bezahlen Autofahrer bis zu neun Mal mehr für eine Dienstleistung. Von den Herstellern wird eine Wartung vorgeschrieben, die oft gar nicht notwendig ist. Die 50 meistverkauften Autos hat der Touring-Club der Schweiz (TCS) auf ihre Servicekosten hin geprüft. Die gesamten Servicekosten für 100.000 Fahrkilometer wurden auf der Grundlage von 15.000 Fahrkilometern pro Jahr errechnet.

"Der große Unterschied ist nicht plausibel", sagt Daniel Burch, Head of Testing and Technology/Technical Information bei TCS. Und er sagt, wo man sparen kann: in den von den Automobilherstellern vorgegebenen Zeitabständen. Während die meisten der 50 geprüften Fahrzeuge alle 15.000 km oder zwölf Monaten gewartet werden müssen, schreibt ein Teil der Fahrzeughersteller einen Service von nur 12.500 km oder sechs Monaten vor.

"Jeder Produzent mit hohem Kostenaufwand und geringen Austauschintervallen müsste sich die Frage stellen, ob dieser hohe Arbeitsaufwand wirklich notwendig ist. "Peugeot und Audi beweisen, dass es mit weniger geht. Seit vergangenem Jahr müssen die neuen Fahrzeuge nicht mehr alle 15.000 km, sondern nur noch alle 30.000 km in die Werkstatt gebracht werden.

In jüngster Zeit haben einige Fahrzeughersteller damit begonnen, die Wartungsintervalle für ihre Autos zu verlänger. Vieles ließe sich beim Ölaustausch eigentlich einsparen. "Nach 10.000 km ist es meist zwecklos, das Erdöl zu tauschen, wenn es 20.000 km ohne Schwierigkeiten dauert. Für die heute allmählich älter werdenden Öle reicht nach Auffassung des Umweltbundesamtes eine Veränderung alle 30.000 km aus.

Auf 100.000 gefahrenen Kilometern schreibt der Produzent zwischen zwei und dreizehn Mal den Wechsel des Öls vor - mit der Folge, dass die Ã-lfilter hÃ?ufig ausgewechselt werden mÃ?ssen. Mit Einheitspreisen von Fr. 8. 60 bis Fr. 29. 03 können die Kosten für den Filter zwischen Fr. 17. 20 für den Opel Omega 3. und Fr. 189. 80 für den Opel Omega 3. 0 Turbolader liegen.

Daher muss sie häufiger ausgetauscht werden", erläutert And-rea Bucher von Subsaru Schweiz AG die Kosten. Für Subaru-Modelle ohne Abgasturbolader sind die Wartungsintervalle größer und damit die Kosten geringer. für 100.000 km, 1920-Francs. Dies sind - trotz des Turboladers - etwas weniger als 2'000 Francs weniger, als für die Wartung des Imprezas benötigt werden. Im Schadensfall keine Garantie des Fahrzeugherstellers in Anspruch nehmen.

In den meisten Fällen ist der Umfang der Garantie im Wartungsheft des Fahrzeuges angegeben und somit die Instandhaltung vorgeben. Sie verbindet die Nachteile der Vermietung mit denjenigen des Eigentümers: Der Mieter bezahlt eine Monatsmiete und muss für die Instandhaltung bezahlen und das Fahrzeug wie ein Besitzer absichern. mehr lesen.... Wenn Sie wissen wollen, was ein Öl- oder Stundenwechsel kosten würde, müssen Sie fragen. lesen Sie mehr....