Golf 3 Zylinderkopfdichtung Wechseln Kosten

kosten! Müssen Sie den Austausch der Zylinderkopfdichtung mit Plan in einer kostenlosen Werkstatt kosten? Ok, es gab einen Golf3 mit "ABU"-Motor, aber als Orientierung ist er fast gleich.

Golfen Sie 2 1.3 Neuseeland - Ein paar offene Punkte zu Zylinderkopfdichtungen und Steuerriemen - Golf 2

Mit meinem Golf 2 1. 3 Neuseeland Erstzulassung 04. 90 ist nun der Austausch der Zylinderkopfdichtung anstehen (Wasserverlust, Schleim im Deckel). Dabei wollte ich den Zahnriemen gleich mit wechseln, wenn man ohnehin schon alles im Griff hat. Zu meinen Fragestellungen habe ich nun ebene, weite Verzahnungen am Kettenrad der Nockenwelle, also benötige ich den Zahnriemen mit 108 ZÃ?gen und nicht den mit 128, richtig?

Außerdem wollte ich wissen, welche Dichtringe ich neben Zylinderkopfdichtung und Ventilhaubendichtung wechseln soll? Was wird mich dieser ganze Spass kosten? Ich hatte einmal zwei Zahnriemen-Sets mit Wasserpumpe von Conti für 65 EUR und Massage-Motorabdichtungen inklusive der 10 Spreizbolzen für 85 EUR mitgebracht. Benötige ich für den ganzen Spass unweigerlich spezielle Werkzeuge?

Du hast Recht mit dem Steuerriemen. Sie benötigen bis zum Jahr 5/90 den Zahnradriemen mit 108 mmm. Bei den 10 Zylinderschrauben handelt es sich um einen innenliegenden Vielzahnkopf. Achten Sie bei der Befestigung darauf, dass diese Verschraubungen in der korrekten Größenordnung mit den entsprechenden Drehmomenten festgezogen werden. Hallo, Nun zu meinen Frage, ich habe ebene, weite Verzahnung am Kettenrad der Nockenwelle, also benötige ich den 108-Zahn- und nicht den 128-Zahn- und nicht den Zahnsturz.

Außerdem wollte ich wissen, welche Dichtringe ich neben Zylinderkopfdichtung und Ventilhaubendichtung wechseln soll? Gut beim Neuseeland überzeugend auch der Wapu, denn er fährt auch über den Zahnarzt! Was wird mich dieser ganze Spass kosten? Wäre immer noch der Austausch von Druckflüssigkeiten und Krümmer- und Einlassdichtungen etc. erforderlich. Ich hatte einmal zwei Zahnriemen-Sets mit Wasserpumpe von Conti für 65 EUR und Massage-Motorabdichtungen inklusive der 10 Spreizbolzen für 85 EUR mitgebracht.

Benötige ich für den ganzen Spass unweigerlich spezielle Werkzeuge? Mutter für z. B. Hubzylinderschrauben und Drehmoment-Schrauber. Wir haben die alte Schraube wieder verwendet, keine Sorge. Zahnradriemen, Wasserpumpe mit Dichtring, Zylinderkopfdichtung, Ventilhaubendichtung, Dichtung vom Verteiler zum Y-Rohr, Abdichtung vom Verteiler zum Verteiler. Dabei hatte ich den Schädel mit Einlassbrücke und Klappe und Verteiler vollständig abgenommen.

Aber ich habe bei der Montage den Bogen abgezogen, denn er kam immer mit dem Y-Rohr in das Gehäuse, wenn er sich mit dem Scheitel aufsetzte. Saugschlauch nur entfernen, Winkel vom Y-Rohr lösen (Stehbolzen, die manchmal reißen können), Leitung, Saugschläuche, Zahnriemen, Ventilhaube, Schrauben mit Oberteil und Unterteil entfernen. Danach alle Rücksendungen inkl. Steuerriemen und WaPu wechseln mit Ihnen.

Schließlich riss ich eine Stiftschraube ab und drehte beim Versuchen, die Flachdichtung zwischen Verteiler und Deckel zu wechseln, eine Muttern um. Die Neuseeländische Norm hat keine Spannscheiben, da die Zentrierspitze nur über die Kurbel-, WaPu- und Nockenwellen verläuft. Wir haben die alte Schraube wieder verwendet, keine Sorge. Finde nur heraus, warum diese Dinge Spreizbolzen genannt werden und du hast deine Lösung für mein unverständliches Verhalten!

Wenn selbst verrückte Menschen die Verschraubungen mit der tropfenden Zylinderkopfdichtung anziehen, ist sie ebenso hohl. Wir haben die alte Schraube wieder verwendet, keine Sorge. Finde nur heraus, warum diese Dinge Spreizbolzen genannt werden und du hast deine Lösung für mein unverständliches Verhalten! Wenn selbst verrückte Menschen die Verschraubungen mit der tropfenden Zylinderkopfdichtung anziehen, ist sie ebenso hohl.

Auch wenn es herunterreißt (was ich nicht glaube) und die KD leckt, kaufe ich neue und wechsle die KD wieder, aber es ist behoben. Wer neue Gewindeschrauben nimmt, macht nichts falsch. Das Zahnriemenband wird von der Flüssigkeitspumpe gespann. Angenommen, die Flüssigkeitspumpe ist verhältnismäßig dicht und nicht so leicht zu entfernen.

Nur ein Hammer, ein passendes Gerät zur Befestigung an der WaPu, Fühlen und möglicherweise Ausdauer können helfen. Sie können einen Kontiech mit einem Steuerriemen ohne zu zögern aufnehmen. Mit WaPu habe ich ein komplettes Paket von mir erworben. Kostengünstig und blitzschnell. WEPU und tatsächlich alles, was am Kopf des Zylinders liegt, bei Dichtstellen.

Falls sich der Golf für Sie lohnt, können Sie auch ein vollständiges Zylinderkopfdichtungspaket bei VW für den normalen Gebrauch anfordern. Es wäre daher sinnvoll zu betonen, dass die Zylinderkopfdichtung und die Flüssigkeitspumpe eine bestimmte Eigenschaft haben sollten, d.h. kein billiges Produkt. NEUE SCHNELLEN. Hier ist eine GK-Wasserpumpe. So habe ich jetzt Zylinderkopfdichtung, Ventilhaubendichtung + die 3 kleinen Dichtungsringe, 10 Spreizbolzen, Zahnradriemen von Conti + die Ölpumpe... Soll ich neue Dichtungsringe herstellen?

Oh, ja, du benötigst auch eine Ventilhaubendichtung. So habe ich jetzt das richtige Werkzeug zusammen, Zylinderkopfdichtung, Zylinderschrauben, Ventilhaubendichtung, Verteilerdichtung, Zahnriemen, Ölpumpe, Ölfilter, Ölfilter, Temperaturregler und Kaltwasser. Registriere dich jetzt gratis und nimm an unserer Community teil!