Diesel Umrüsten auf Grüne Plakette Kosten

Verweise auf das Thema:

Mit einem schmutzigen Diesel-Pkw können Sie für 2000 Francs einen Rodelschlitten bauen, der sogar die Schadstoffklasse 6 erfüllt. Dies wird durch das Twintec Retrofit-Produkt belegt. Muss die Automobilindustrie für den Umbau aufkommen, werden die Kosten weiter fallen. Mehr und mehr Menschen in der Schweiz verbrauchen beim Fahren ihrer Autos Diesel statt Treibstoff.

Diesel-Fahrzeuge sind Schmutzzentrifugen, Lkw sind ausgeschlossen. Link zum Thema: Die "Autozeitung" informiert über die Funktionsweise des Twintec Nachrüstsatzes. Damit wird der Automobilindustrie gezeigt, wie man vorhandene Diesel-Fahrzeuge einfach nachrüsten kann. Darüber hinaus stattet Twintec Baumaschinen mit Schwebstofffiltern aus und um. Dieselmotoren werden rascher vom Verkehr genommen, als wir alle glauben.

Die Bereitschaft von Volkswagen, in dieselbetriebene Motoren zu setzen, ist nicht mehr gegeben. Mit Recht verlangt der VCS ein Fahrverbot für alle Diesel-Fahrzeuge, denn die Welt der Elektromobile gehört der Zeit. In Städten wie Stuttgart gilt ein Fahrverbot für Diesel-Pkw, die nicht die Schadstoffklasse 6 erreichen. So unter anderem mit einem dieselgetriebenen Firmenwagen im Wert von 130.000 Francs. NACHRÜSTKOSTEN.

In der Schweiz können die rund 1,2 Mio. Diesel-Pkw auf den Straßen nicht von einem Tag auf den anderen weggeblasen werden. Bislang hat sich die Automobilindustrie geweigert, bestehende Autos umzubauen. Dies ist kostengünstig und ergiebig. Das Retrofit-Produkt von Twintec ist anders. Mit einem schmutzigen Diesel-Pkw können Sie für 2000 Francs einen Rodelschlitten bauen, der sogar die Schadstoffklasse 6 erfüllt.

Auch die Umweltministerin der SPD, Barbara Hendricks, verlangt von der Automobilindustrie, dass sie alle vorhandenen Diesel-Fahrzeuge auf eigene Kosten mit Hardware ausstattet. Muss die Automobilindustrie für den Umbau aufkommen, werden die Kosten weiter fallen. Die realistischen Umstellungskosten für die Schweiz liegen zwischen 1 und 1,5 Mrd. Schweizer Franken. Im Vergleich zu den 70 Milliarden Schweizer Franken, die wir jedes Jahr für Mobilitätsmaßnahmen aufwenden.

Der rot-grüne Stadtteil erlässt ein Verbot, unmodifizierte dieselbetriebene Fahrzeuge zu fahren. In einer Vollzugsinitiative wird gefordert, dass alle nicht nachgerüsteten dieselbetriebenen Fahrzeuge nachträglich ab 2016 einer Bußgeldsteuer von 500 CHF pro Jahr auf Kosten der Einführer unterliegen. Das darf uns nicht sofort bei der Umrüstung von Dieselfahrzeugen passieren.