Auto vor dem TÜV selbst prüfen: Die Checkliste

Vor der Hauptuntersuchung (HU), die viele „TÜV“ nennen, prüfst du selbst, ob sichtbare Teile funktionieren und ob das Auto auffällige Geräusche oder Warnzeichen zeigt. So erkennst du etwa eine defekte Lampe oder einen beschädigten Reifen rechtzeitig.

Die Sichtkontrolle ersetzt die HU nicht: Fachleute prüfen auch verdeckte Teile und messen unter anderem die Bremswirkung. Bei auffälligen Schäden oder verändertem Fahrverhalten suchst du eine Werkstatt auf, statt selbst an sicherheitsrelevanten Bauteilen zu arbeiten.

Diese Teile kannst du selbst prüfen

Stell das Auto auf einer ebenen Fläche ab. Für die Lichtkontrolle hilft eine zweite Person, die außen prüft, während du die jeweiligen Leuchten einschaltest.

• Licht und Anzeigen: Prüfe Scheinwerfer und Blinker, einschließlich Warnblinker. Kontrolliere auch Rücklichter, Bremslichter und Kennzeichenbeleuchtung. Achte auf flackernde, deutlich schwächere oder beschädigte Leuchten. Kontrolliere nach dem Starten auch, ob eine Warnleuchte dauerhaft anbleibt.
• Reifen und Felgen: Sieh dir alle Reifen an. Lass Risse, Schnitte, Beulen oder sichtbar ungleichmäßig abgefahrenes Profil in einer Werkstatt prüfen. Achte auch auf erkennbare Schäden an den Felgen.
• Scheiben, Spiegel und Wischer: Kontrolliere, ob die Frontscheibe im Sichtfeld beschädigt ist und ob Spiegel unbeschädigt sind. Betätige die Scheibenwischer und die Waschanlage. Schlieren, die Sicht nehmen, oder Wischer, die schlecht reinigen, solltest du beheben lassen.
• Gurte: Zieh jeden Gurt heraus, prüfe ihn auf sichtbare Schäden und lass ihn einrasten und wieder lösen. Ein beschädigter Gurt oder ein Verschluss, der nicht zuverlässig hält, gehört in die Werkstatt.
• Hupe und Innenraum: Prüfe, ob die Hupe funktioniert. Achte außerdem auf beschädigte Teile im Innenraum und darauf, ob Gurtwarnanzeigen auffällig leuchten.
• Flüssigkeiten, Rauch und Auspuff: Sieh nach dem Parken nach, ob sich immer wieder Flecken unter dem Auto bilden. Achte auf ungewöhnlich starken Rauch und einen auffällig lauten Auspuff. Flecken allein verraten nicht sicher, welche Flüssigkeit austritt.
• Karosserie und Zubehör: Achte auf starke Roststellen, scharf hervorstehende Schäden und fest sitzende, lesbare Kennzeichen. Prüfe, ob Verbandkasten, Warndreieck und Warnweste vorhanden und gebrauchsfähig sind.

Reifen richtig einschätzen

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 Millimeter im Hauptprofil. Die Mindesttiefe ist nur die gesetzliche Grenze. Sie bedeutet nicht, dass du jeden Reifen bis dahin bedenkenlos weiterfahren solltest. TÜV SÜD empfiehlt den Wechsel von Sommerreifen spätestens bei 2 Millimetern Restprofil, der ADAC bei 3 Millimetern. Für Winterreifen empfehlen beide 4 Millimeter.

Du musst das Profil für eine erste Kontrolle nicht vermessen: Achte auf sehr wenig Profil und darauf, ob sich der Reifen über die Breite unterschiedlich abnutzt. Ungleichmäßiger Abrieb kann auf ein Problem am Fahrwerk oder an der Radeinstellung hinweisen. Lass solche Auffälligkeiten prüfen. Die Innenseite eines Reifens ist von außen oft nicht zu sehen und wird bei der HU trotzdem beurteilt.

Bremsen und Fahrwerk prüfen

Beobachte bei einer normalen, sicheren Fahrt, ob das Auto beim Bremsen zu einer Seite zieht. Achte auch auf ungewöhnliche Geräusche und darauf, ob sich das Bremspedal deutlich anders anfühlt als sonst. Ein ungewöhnlich weiches Bremspedal ist ein Grund, in die Werkstatt zu fahren. Du solltest die Feststellbremse anziehen und wieder lösen können.

Achte außerdem auf neue Vibrationen, Flattern oder Klappern und auf ein verändertes Lenkverhalten. Wenn das Auto nach einer normalen Bodenwelle ungewöhnlich nachschwingt, beim Bremsen stark eintaucht oder auf Unebenheiten klappert, lass Fahrwerk und Lenkung prüfen. Teste die Bremsen nicht selbst auf riskante Weise. Bei der HU messen Fachleute auf dem Prüfstand, wie stark die Bremsen wirken und ob sie gleichmäßig bremsen.

Was die HU zusätzlich prüft

Bei der HU werden Bauteile sichtbar geprüft und Funktionen sowie Wirkungen kontrolliert. Dazu gehören auch Punkte, die du zu Hause nicht zuverlässig beurteilen kannst, etwa die Bremswirkung, die Scheinwerfereinstellung und die normalerweise nicht sichtbare Reifenseite. Ein unauffälliger Blick aufs Auto kann verdeckte Mängel übersehen.

Wenn du einen beschädigten Reifen, eine dauerhaft leuchtende Warnanzeige, einen wiederkehrenden Flüssigkeitsfleck oder ungewöhnliche Brems- und Lenkreaktionen bemerkst, vereinbare vor der HU einen Werkstatttermin. Bei erheblichen oder gefährlichen Mängeln gibt es keine Prüfplakette. Die Mängel müssen behoben werden. Bring das Auto innerhalb eines Monats zur Nachprüfung. Wird es als verkehrsunsicher eingestuft, darfst du damit nicht weiter im öffentlichen Verkehr fahren.