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Diesel Katalysator Verstopft
Der Dieselkatalysator ist verstopftWeshalb verstopft der Filtern? Diese wird während der Regenerierung verbrenn. Dies ist ein Prozess, der durch die Motorregelung in regulierten Anlagen ausgelöst wird und den der Triebfahrzeugführer nicht bemerkt. Zur Regenerierung ist jedoch eine Wassertemperatur von 500 bis 600 Graden im Auspuffsystem erforderlich. Allerdings erreichen Diesel-Fahrzeuge im städtischen Verkehr nur 200°C. Die Diesel-Fahrzeuge erreichen nur 200°C.
Ergebnis: Die Regenerierung erfolgt nicht, der Luftfilter ist verstopft. Der daraus resultierende Gegendruck im Abgas führt zu einem Leistungsabfall. Die Experten von TÜV SÜD gehen davon aus, dass 200 Kilometer in urbanen Gebieten gefahren wurden. Tests auf dem Teststand haben ergeben, dass die Beladung der Partikel ab diesem Punkt häufiger erfolgt und eine Regenerierung einleitet. Kommt das Problemfeld der verstopfte Luftfilter nur bei Diesel-Pkw vor oder gibt es vergleichbare Problemfelder bei Benzinmotoren mit Katalysatoren?
Beim Katalysator für Benzinmotoren tritt das nicht auf. Ein Blockieren kann nur dann auftreten, wenn der Katalysatormonolith durch Beschädigung der Gemischzubereitung durch hohe Temperatur oder mechanischen Schaden vernichtet wird und damit der Abgasstrom behindert wird. Sind für den Triebfahrzeugführer irgendwelche Hinweise vorhanden, dass der Triebfahrzeugführer den Tritt hat?
Laut Michael Ebert, einem Experten für Abgasnachbehandlungssysteme bei TÜV SÜD Automobile, muss man zwischen kontrollierten und unkontrollierten Anlagen in den Bereichen der Abgasnachbehandlung und der Abgasnachbehandlung vorgehen. Eine Volllast ist in der Regel durch Leistungsverluste erkennbar. In Regelstrecken zeigt eine Signalleuchte - je nach Fabrikat - an, dass nun eine Regenerierung stattfinden muss. Wie gehe ich vor, wenn es zu einem Performanceverlust kommt?
Die Regenerierung muss gestartet werden. Auf jeden Falle sollten sich die Autofahrer von Diesel-Pkw nach dem Fahrzeugkauf im Idealfall das Thema Rußpartikelfilter in der Bedienungsanleitung genauer ansehen. Die Mundart rät, gegen verstopften Schmutz auf der Straße frei zu fahren. Für Fahrzeuge, die hauptsächlich im städtischen Verkehr eingesetzt werden, ist das freie Fahren auf Schnellstraßen oder Feldstraßen generell hilfreich.
Beim Freeriden ist es wichtig, die Anweisungen des Herstellers in der Bedienungsanleitung zu befolgen und keine Tipps aus dem Bekanntenkreis zu befolgen. Bei freier Fahrt ist es ratsam, das Auto im Mittelgeschwindigkeitsbereich über eine Landstraße oder Autobahnausfahrt zu fahren. Wenn Sie jedoch nicht über einen längeren Zeitraum und regelmässig mit verstopftem Filter fahren, sollte nichts geschehen.
Macht es vor dem Hintergund des Filterproblems Sinn, ein Dieselfahrzeug zu erwerben, wenn das Fahrzeug hauptsächlich im Stadt- und Nahverkehr eingesetzt wird? Aus ökonomischer Perspektive gibt dies eine klare Auskunft darüber, ob sich der Kauf eines Dieselfahrzeuges auswirkt. Denn laut TÜV SÜD Experten hat der Kurzbetrieb neben dem Filterproblem auch negative Auswirkungen auf Konsum und Abnutzung des Fahrzeuges - und der Umgebung -.